Olhômetro eleitoral no Rio

As chuvas dessa semana no Rio provavelmente lançaram uma enxurrada de lama nas pretensões do Prefeito César Maia de fazer seu sucessor nas próximas eleições municipais. Principalmente depois da notícia de que "o monitoramento das encostas do Túnel Rebouças, de onde deslizaram cerca de sete mil toneladas de terra, provocando na terça-feira à noite o fechamento da principal via de ligação entre as zonas Norte e Sul da cidade por prazo indeterminado, não é feito por pessoal especializado, mas por um órgão de trânsito: a Coordenadoria de Vias Especiais (CVE)" ("Vistoria na base do olhômetro", O Globo). Ora, pelo Túnel Rebouças costumam (costumavam...) transitar cerca de 190.000 veículos por dia e o seu fechamento atinge diretamente o cotidiano da principal fonte de votos de César Maia, a classe média lacerdista carioca. Aliás, o Túnel Rebouças, idéia do então Governador Carlos Lacerda, parece que teve uma pré-inauguração eleitoreira em 65: para fortalecer a candidatura lacerdista de Flexa Ribeiro, foi permitido (po um dia, se não me engano) que as pessoas passassem pelo túnel ainda em obras, saindo com um míni-cartaz no vidro do carro dizendo "Passei pelo Rebouças". Curiosamente, o túnel foi inaugurado em 1967 pelo adversário de Lacerda, Negrão de Lima, eleito governador...

Rio, ontem e ontem

Às vezes, confesso que não entendo completamente a lógica de marketing de César Maia. No seu Ex-Blog de hoje, ele trata o problema do Rebouças que ontem deu um nó na cidade focando apenas a questão do fluxo de trânsito no túnel, que há tempos anda intenso. Não fala nada sobre a falha na Defesa Civil, que não evitou o deslizamento de terra em um ponto vital. Até aí entendo, é uma boa forma de desviar a atenção. Mas na mesma edição do Ex-Blog ele oferece o link para documentário da Metro (City of Splendour) mostrando o esplendor do Rio... em 1936! Ora, uma comparação tão radical só serve para o carioca amar a cidade que um dia teve - e odiar a cidade que tem hoje. Vejam aqui o documentário.